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◎額定電壓/頻率: 110V 60Hz
◎消耗電功率 : 160W
◎重量 : 約0.68公斤
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◎材質:一般不?鋼材質
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保固期 | 1年保固期 |
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根據人力銀行調查,去(2016)年共4.7萬人有意前進東協、投履歷至海外職缺,人數創3年來新高。人力銀行表示,應徵東協職缺者2年來成長18.6%,勝過應徵全體海外工作的5.8%增幅,東協儼然已成為人才前進海外工作最受青睞的區域。
根據104人力銀行調查,東協工作機會數,從2008年每月平均687個,到2016年每月平均4,584個,9年來成長了5.67倍。104獵才招聘暨人才經營事業群資深副總經理晉麗明表示,以統計來說,現在每4個海外職缺,就有1個在東協,「東協也已成為海外求職者最熱門的選擇。」
晉麗明指出,由於自己也還在大學任教,在邁入畢業季的時刻,許多畢業生紛紛表示有意往東協闖天下,但他建議,可先在台灣做一定職場的組織訓練,到他國就業時才不會壓力太大。
晉麗明認為,社會新鮮人如果沒有先在台灣職場做一定程度的訓練,一方面是因為願意接納無經驗者的海外公司,相對較少;另一方面,若毫無工作經驗,在當地得同時忍受工作壓力、異地文化的不適應,甚至還有離鄉背井的心理壓力。他說:「所以我還是建議新鮮人有一定工作經驗再去闖天下,工作壓力較小、也能有更多職場發揮機會。」
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台北市長柯文哲今(17)日出席南港轉運站啟用典禮,記者詢問為何臨時決定不去立法院前瞻公聽會,柯文哲表示,早就知道公聽會會變成民進黨與新北市長朱立倫的口水戰,實質問題根本沒有解決。
立法院聯席審議「前瞻基礎建設特別條例草案」,今日舉行第四場公聽會,針對軌道建設進行討論,包括基隆市長林右昌、新北市長朱立倫、台中市長林佳龍、桃園市長鄭文燦和高雄市長陳菊等人。
柯文哲指出,前瞻計畫預算雖然很高,但台北市大部分的軌道建設都已經完成了,台北規畫的東側南北向軌道運輸系統,今年已有2400萬的預算去處裡和可行性評估,要等評估完之後,才會知道後續的預算總共需要多少,中央需要幫忙多少。
柯文哲也進一步說明,原本是要去分享台北市的捷運經驗與歷程,因為台北捷運有三個面向沒有做得很好,第一、以交通為導向的都市建設,讓大部分居民能夠以捷運作為主要交通工具;第二、商業化失敗,人流就是金流,當初以住宅做為捷運共構的導向是錯誤的,應該結合百貨公司或商業大樓,第三、產業化失敗,台北捷運沒辦法建立軌道產業的輸出。
柯文哲解釋,原本是要去建言,不過看到這場公聽會已經陷入民進黨跟朱立倫之間的口水戰,實質問題根本沒有辦法解決,那乾脆就別去了。
而針對朱立倫宣稱雙北已經達到共識,對此,柯文哲強調,「所謂共識應該是雙方討論完之後,大家討論出共識,而不是有一方直接宣布跟另外一方有達到共識」,雙北之間南北環的中環線,跟新北已經有些爭執了,因為那條線預計一開幕就會虧錢,那這些虧損要誰負責?柯文哲說公共運輸不一定要賺錢,但要怎麼補貼、補多少、誰補貼要講清楚。
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